Проверьте давление на входе и выходе компрессора. Когда отклонение не превышает 30% от нормы, есть риск протечки или выхода из строя деталей. Прибор обязан демонстрировать устойчивые значения – резкие изменения говорят о проблемах с поршнями.

Прислушайтесь к звуку работающего агрегата. Стук, тряска или прерывистый шум указывают на проблемы с механической частью. Сбои в схеме приводят к тихим звукам или бездействию.

Проверьте мультиметром обмотки мотора. Значения менее 5 Ом или разрыв говорят о повреждении проводов. Корректные данные без движения вала означают проблемы с подшипниками.

Осмотрите конденсатор на вздутие корпуса. Потемнение контактов или запах гари – явные признаки перегрева электронных компонентов. При видимой исправности, но отсутствии работы, измерьте емкость.

Отключите защитный термостат на 3-5 минут. Периодическое прекращение работы сигнализирует о проблемах. Если ничего не происходит, проверьте управляющую схему.
Как выявить неисправность механической части
Проверьте, запускается ли мотор при включении устройства. Если слышен гул, но вращения нет, вероятно, заклинило механическую часть.

Измерьте сопротивление обмоток мультиметром. Превышение нормы означает проблемы.

Подключите питание в обход электроники. Если механизм исправен, он включится.

Проанализируйте ток потребления. Резкие скачки или отсутствие нагрузки свидетельствуют о механических повреждениях.

Измерьте напор. Низкие показатели указывают на проблему.

Изучите нагрев. Перегрев говорит о засоре.

Прослушайте работу. Металлический стук, скрежет или неравномерный шум говорят о повреждении подшипников или клапанов.
Обследование на поломки


Осмотрите корпус на трещины, вмятины или следы коррозии. Повреждения влияют на работу.

Убедитесь в надежности. Ослабленные болты или сломанные амортизаторы вызывают вибрацию, которая повреждает внутренние компоненты.

Проверьте движение. Затрудненное движение или посторонние звуки (скрежет, стук) указывают на износ подшипников или заклинивание поршневой группы.

Протестируйте обмотки. Некорректные значения указывают на проблему.

Прослушайте работу при включении. Шумы указывают на проблему.

Используйте манометр для замера давления на входе и выходе. Отклонения указывают на износ.

Проверьте масло на уровень и загрязнение. Загрязнение свидетельствует о проблеме.
Диагностика питания


Проверьте параметры сети. Настройте прибор. Соедините провода с контактами. Корректные показатели – 220 В.

Измерьте ток, потребляемый устройством. Возьмите тестер. Установите диапазон, превышающий ожидаемое значение. Стандартные значения – 4–10 А. Некорректные данные сигнализируют о поломке.

Зафиксируйте параметры для анализа. Сравните полученные данные с паспортными значениями компрессора. Некорректный ток означает поломку.

Характеристика Допустимые пределы

Вольтаж в пределах 198-242 вольт

Электрический ток 4–10 А

При отсутствии напряжения на клеммах проверьте подводящие провода, реле и предохранители. Если ток отсутствует при наличии напряжения, вероятна обрыв обмотки двигателя.
Диагностика шумов и вибраций при включении компрессора


При запуске компрессора обратите внимание на следующие признаки неисправности:

Громкий стук или скрежет – указывает на износ подшипников или повреждение поршневой группы. Прерывистое дрожание – часто связано с неуравновешенностью вращающихся частей или плохой фиксацией. Высокочастотный звук – сигнализирует о проскальзывании ремня либо утечке воздуха. Прерывистый гул – свидетельствует о недостаточном давлении масла или засорении фильтра.

С целью проверки:

Произведите старт вхолостую. Проверьте уровень масла и состояние воздушного фильтра. Примените акустический прибор для поиска шумов.

Подробные технические характеристики и методы диагностики приведены в руководствах ASHRAE.
Диагностика в режиме прямого включения
Подсоедините агрегат к сети, обойдя систему управления. Установите предохранительное устройство соответствующего номинала. Активируйте систему и наблюдайте за процессом. Когда двигатель работает без подачи воздуха, осмотрите клапанные механизмы. Если агрегат не стартует, проверьте целостность электрических цепей. Исправный мотор демонстрирует сопротивление в указанных пределах.

Проконтролируйте давление на выходе манометром. Нижний порог работоспособности соответствует 5-6 барам. При недостаточных значениях проверьте цилиндры и уплотнения. Визуально оцените масляный уровень в картере. Дефицит приводит к перегреву и повреждениям.

Оцените акустические характеристики. Металлический шум свидетельствует о механических дефектах. Отключите питание, проверьте тепловое состояние мотора. Перегрев указывает на механическое заедание или плохую смазку.

Установите новый фильтр при необходимости. Контролируйте целостность воздуховодов. Исключите потери давления через запорные устройства. Когда наблюдаются сбои, диагностируйте управляющие компоненты. Неисправность вызывает прерывистый режим.
Проверка давления на входе и выходе компрессора


Установите измерительные приборы на входе и выходе. Нормальные показатели для большинства поршневых моделей: всасывание – 0.2–0.5 бар, нагнетание – 6–12 бар. Шнековые модели работают с аналогичными характеристиками.

Разница менее 3 бар между патрубками указывает на износ клапанов, колец или прокладок. Если параметры не меняются, требуется ремонт. Низкие показатели говорят о проблемах.

Для точной диагностики:

1. Снимите показания при различных условиях.


Шаг 2: Проанализируйте соответствие спецификациям.


3. Убедитесь в целостности соединений.

Резкие перепады давления (свыше 1 бар в секунду) сигнализируют о засоре редукционного клапана или дефектах в поршневом блоке. Постоянно заниженные показатели в каждой магистрали предполагают тестирование электрического привода и переключателя.
Диагностика реакции компрессора на отключение электроники
Отключите питание электронных модулей, оставив исключительно механические узлы. В случае стабильной работы механизма, неисправность кроется в управляющей системе.

Проверка напряжения: Примените тестер для измерения на контактах двигателя. Оптимальные значения – 220-240В в рабочем состоянии. Анализ звука: Резкий гул или щелчки при старте говорят о механическом заедании. Мониторинг температуры: Нагрев устройства обязан оставаться ниже 60°C на протяжении первых трех минут функционирования.

Для детального тестирования переключателей и сенсоров необходимо специализированное оборудование. Механические поломки часто сопровождаются вибрацией или утечкой масла.

Отсоедините разъемы платы управления. Подайте питание напрямую на обмотки. Определите период работы системы до срабатывания защиты (стандартный показатель – 8-12 минут).